Dies ist beim Eurofighter nicht der Fall, der ursprünglich nur für Luft-Luft-Missionen konzipiert war. Es wurde später für Luft-Boden-Missionen angepasst, als es noch nicht in seiner DNA enthalten war. Das Ergebnis ist gemischt.

Damals wurde der Rafale von einem der besten Hersteller der Welt hergestellt: Dassault . Sie nutzten ihre umfangreiche Erfahrung auf diesem Gebiet und ihre „Schritt-für-Schritt“-Methode, um es zu entwerfen.

Ich übertreibe nicht mit dem Lob. Eine Anekdote dazu: Das am weitesten verbreitete Kampfflugzeug der Welt ist die F-16. Ein großer kommerzieller und technischer Erfolg. Ein amerikanisches Flugzeug, das nach Dassault-Methoden entwickelt wurde. Die Amerikaner fragten sich, wie es den Franzosen gelang, mit zwei- oder dreimal weniger Budget so gut zurechtzukommen wie sie, und bestellten einen Bericht, der später verwendet wurde ...

Schließlich verlief das Rafale-Projekt trotz der Verzögerungen aufgrund von Budgetkürzungen gut. Es gab eine gute Vereinbarung zwischen dem Staat und dem Bauherrn.

Diese Alchemie führt zu einem gut geborenen Flugzeug .

Oben ein Mirage 4000. Wenn Sie das an den Rafale erinnert, ist das normal. Es ist ein Pionierprojekt. Dassault nutzte die damals gesammelten Erfahrungen. Das „Schritt für Schritt“ erfordert viel Wiederverwendung. Wir machen das Beste aus unserem Wissen, um die Risiken zu begrenzen. Dies ist das Gegenteil der aktuellen amerikanischen Philosophie. Sie wollen revolutionäre Flugzeuge bauen und dabei viele Risiken eingehen. Die F-35 ist ein gutes Beispiel dafür. Ich schlage vor, dass sie zur Dassault-Methode zurückkehren, sie funktioniert für sie besser.

Zusammenfassend

Sie liegen etwa 20 Jahre auseinander. Die Rafale sollte die Mirage 2000 und alle anderen Kampfflugzeuge der französischen Armee ersetzen. Die Rafale kann fast alles (Omnirole) und verfügt über etwa 50 % mehr Munition. Es ist überschaubarer, autonomer, diskreter und besser geschützt.