Die Militär- und Polizeikräfte, die unsere Welt schützen, sind auf robuste Werkzeuge angewiesen, um sicherzustellen, dass ihre Missionen so sicher und schnell wie möglich erfüllt werden können.

Der Ozean ist eine Umgebung, die reich an Informationen ist, wenn Sensoren vorhanden sind, die diese Informationen lesen. Die US-Marine setzt im Rahmen ihrer fortlaufenden Mission, auf allen Meeren zu operieren und ihre eigene Bewegungsfreiheit zu gewährleisten, auf neue Roboter, die diese Informationen sammeln und weitergeben und unsichtbar unter der Oberfläche operieren.

Ende Juli vergab die Marine einen Auftrag im Wert von bis zu 39,2 Millionen US-Dollar an Teledyne Brown Engineering für diese Unterwassererkennungsroboter. Offiziell steht das Programm für „Littoral Combat Space Detection Gliders“ oder LBS-G, ein Akronym mit viel Bedeutung.

Wenn man den Fachjargon aufschlüsselt, kann man verstehen, was diese Geräte tun werden und wo. „Küstengebiet“ bedeutet Küstengebiet, also die Gebiete entlang der Hauptgewässer, die für menschliche Aktivitäten von großem Interesse sind, in denen ein erheblicher Seeverkehr stattfindet und die besonders empfindlich gegenüber Eingriffen sind, die die Landaktivität gefährden.

Der Begriff „Gefechtsraum“ ist komplexer, aber es geht im Wesentlichen darum, wie das Militär die Faktoren in einer Umgebung versteht – vom Wetter über die Fahrzeugposition bis hin zu elektromagnetischen Umgebungsstörungen –, die den Verlauf von Schlachten beeinflussen können.

Schließlich beschreibt der Begriff „Sensorgleiter“ das Design dieser torpedoförmigen Flügelroboter, die sich wie Flugzeuge unter der Oberfläche fortbewegen.

Die für dieses Programm ausgewählten Roboter basieren auf dem bestehenden Slocum-Segelflugzeug von Teledyne. Abhängig von der Batterie können vorhandene Slocum-Segelflugzeuge 15 Tage lang mit einer kurzen Reichweite von 220 Meilen oder 18 Monate lang mit einer maximalen Reichweite von 8000 Meilen betrieben werden. Sie können sich auch über die Meeresoberfläche bewegen und von dort aus Sensormesswerte an Iridium-Kommunikationssatelliten übertragen, um sie zu verbreiten.

Teledyne behauptet, dass es sich bei diesem Programm um das erste „Programm für unbemannte Unterwasserfahrzeuge (UUV) handelt, das von der US-Marine für die Serienproduktion ausgewählt wurde“, und eines dieser Segelflugzeuge war bereits das Herzstück eines internationalen Zwischenfalls.

Im Jahr 2016 hat ein chinesisches Militärschiff ein Slocum-Segelflugzeug aus den Gewässern des Südchinesischen Meeres geborgen, bevor es es einige Tage später an die US-Marine zurückgab.

Für das LSB-G-Programm sehen die Spezifikationen der Marine vor, dass der Roboter in der Lage sein muss, 90 Tage lang in einer Tiefe von 3.300 Fuß zu operieren.

Dies bedeutet, dass die Roboter unter verschiedenen Bedingungen als eine Art nützliche, aber nicht unbedingt notwendige Wetterstation eingesetzt werden können, die dank ihrer Reihe von Sensoren die gesamte Marine über die Bedingungen informiert, die unter dem Meer herrschen.

Diese Sensoren messen die elektrische Leitfähigkeit des Wassers, ein Datensatz, der der Marine Informationen über die Wirksamkeit bestimmter Sensoren im Ozean liefern kann.

Die Leitfähigkeit ist auch bei der Bestimmung des Ballastbedarfs eines U-Bootes hilfreich und sollte vor der Ankunft am besten zur Hand sein.

Diese Sensorgleiter werden auch Temperatur und Tiefe überprüfen, zwei wichtige Parameter für Unterwassereinsätze, und sie werden in der Lage sein, die optische Klarheit, also die Benutzerfreundlichkeit visueller Sensoren unter den Wellen, zu analysieren.

Mithilfe dieser Sensoren können Segelflieger nach Unterwasserminen suchen, bei denen es sich um Sprengstoffe handelt, die eine Gefahr für größere, bemannte Schiffe darstellen.

Zu wissen, ob es Minen gibt und, wenn ja, wo man sie meiden kann, ist eine wichtige Information – der Unterschied zwischen sicherer Passage und sicheren Landungen oder Wassergräbern.

Bots bieten auch eine weniger riskante Möglichkeit, die Ozeane zu verfolgen und zu überwachen. Der Ozean ist riesig, und obwohl die Marine möglicherweise am gesamten Territorium interessiert ist, sind die Kapazitäten zur Überwachung des Meeres begrenzt.

Der Einsatz von Robotern erweitert den Umfang und Umfang dieser Überwachung, und es ist weniger schwerwiegend, wenn ein Roboter bei dieser Arbeit erwischt wird, als wenn eine menschliche Besatzung dabei erwischt würde.

Der Einsatz platzsparender Roboter zum Sammeln dieser Informationen ist eine Erweiterung bestehender Praktiken, bei denen Flugzeuge vor einem Marineanflug Anordnungen schwimmender Sensoren, sogenannte Sonobojen, abwerfen.

Unter Wasser sind die Roboter schwer zu verfolgen und an der Oberfläche können sie neue Befehle entgegennehmen und entsprechend den Planänderungen bewegt werden.

Im weiteren Sinne sind diese Roboter nicht nur Werkzeuge, sondern Teil der umfassenderen Vision der Marine für einen „Ozean der Dinge“, ein Meer voller Sensoren, in dem alles, was über die Bedingungen im Wasser bekannt ist, gesammelt und mit den Flotten darin geteilt wird Echtzeit oder fast.

Die Form des Wassers zu kennen bedeutet, die Form bevorstehender Schlachten zu kennen und sogar zu wissen, wie und wo man schiefgehende Schlachten vermeiden kann.